Een huurdag start om 09:00 uur en eindigt om 18:00 uur, waarbij elk uur langer 50 euro kost. Slimmer is vaak het dagdeel eromheen erbij nemen: voor 100 euro krijg je de sleutels al de avond tevoren, of lever je een ochtend later in. Je hebt de wagen dan bijna twee dagen en je start niet met een half uur uitleg. Verder houden wij 500 euro borg aan, die na een nette terugkomst dezelfde dag wordt teruggestort.
De VW Kever cabrio is de meest gekozen auto voor een dagrit, want er zijn vier plaatsen, het dak gaat open en onderweg wordt er naar je gezwaaid. De Porsche 356 Speedster is de sportieve keuze voor twee personen, met 75 kilometer inbegrepen. Wie met een groep op pad gaat, zit goed in een klassiek VW busje, en voor een feestelijk uitje rijdt de Kever Limousine met chauffeur, compleet met verlichte bar.
Eerlijk advies: heb je nog nooit in een klassieker gereden, neem dan de Kever en niet de Porsche. De Kever vergeeft meer, is overzichtelijker en je rijdt er binnen tien minuten ontspannen mee.
Oldtimer huren voor een dag heeft bijna altijd een aanleiding. Kinderen geven een dag weg als cadeau aan een vader die vroeger zelf een Kever reed. Stellen rijden een tocht op hun trouwdatum, bedrijven huren meerdere wagens voor een teamuitje met een uitgezette route, en fotografen zetten de wagens in als decor bij een shoot. Verder komen verjaardagen, pensioenfeesten en vrijgezellendagen vaak voorbij. Zoek je een mooie route, dan staan er drie uitgewerkte tochten op de pagina over rijden door Twente. Voor bruiloften is er een aparte pagina over de klassieke trouwauto.
Je vindt online klassiekers vanaf ongeveer 150 euro per dag, en op particuliere deelplatforms nog goedkoper. Wij zitten daarboven, en dat verschil zit in drie dingen. Onze wagens zijn door onze eigen monteurs gerestaureerd en worden onderhouden in plaats van alleen verhuurd. Daarnaast zit de allrisk verhuurverzekering in het tarief, dus je rijdt niet in de privewagen van iemand anders met een discussie achteraf. Tot slot krijg je bij de overdracht een echte uitleg inclusief proefrondje, omdat een auto van zestig jaar oud nu eenmaal anders werkt.
Een klassieker rijdt anders en dat is precies de charme. Er is geen stuurbekrachtiging, de remmen zijn trommelremmen en de versnellingsbak vraagt een rustige hand. Daardoor rijd je automatisch kalmer en let je meer op de omgeving. Plan om die reden geen krappe tijden en laat de snelweg links liggen, want op binnenwegen komt zo’n auto het best tot zijn recht. Voordat je wegrijdt lopen wij samen alles langs, van de choke tot het dichtklappen van de softtop.
